Mein Fahrername auf Low Fuel Motorsport ist Zoc027. Dort kannst du jedes Rennen im Detail mitverfolgen.
Mein LFM-ProfilHinweis: Auf den verlinkten Rennseiten musst du oben auf den richtigen Split wechseln, um mich zu sehen. Ich bin in Split 2 (das Regenrennen unten in Split 3) gefahren, nicht in Split 1.
Wie ich mich entwickelt habe
Meine ersten Wochen liefen hart. In den allerersten Rennen habe ich viel ELO verloren, das gehört bei einem Neueinstieg dazu. Mein Tiefpunkt in der GT3 Sprint Series lag am 12.06. bei 1109. Seitdem geht es wieder nach oben: Platz neun am 13.06. (+13) und Platz acht am 16.06. (+22, dazu als "best of the week" markiert) brachten mich auf 1144. In den letzten neun Rennen waren vier Top-10-Platzierungen dabei. Für mich ist das genau die Kurve, die ich meine: erst runter, dranbleiben, dann Schritt für Schritt zurück und irgendwann darüber.
So liest du die Positions-Charts: Die Linie zeigt meine Position über die Runden. Je höher die Linie, desto besser die Platzierung (P1 ist ganz oben). Der graue Punkt ist der Start, der grüne das Ziel.
Einzelne Rennen im Detail
Klapp ein Rennen auf, um Verlauf, Zeiten und Gegner zu sehen.
16.06.2026 · Paul Ricard im Regen · Split 2P13 → P8
Mein bisher bestes Rennen und von Low Fuel Motorsport als "best of the week" markiert. Ein Regenrennen, das mir gelegen hat. Trotz schwachem Start, einem Fremdkontakt und zwei eigenen Drehern am Ende Platz acht.
Was besonders war
Der Start ging daneben: Der Fahrer vor mir bremste kurz vor Grün stark ab, ich reagierte mit und fiel bis auf Rang 16 zurück. Danach habe ich mich Stück für Stück nach vorne gearbeitet. In Runde zwei wurde ich rausgedreht und verlor drei Plätze, die ich aber schnell zurückholte. Am Ende stand Platz acht von 18 Fahrern. Es war zugleich mein drittes Regenrennen, und alle drei haben sich gut angefühlt. Bei Nässe zählen Gefühl und Dosierung mehr als reine Topspeed, und das liegt mir.
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13.06.2026 · Barcelona Sprint · Split 2P12 → P9
Aus P12 gestartet, in der ersten Runde drei Plätze gutgemacht und P9 über das ganze Rennen unter Druck gehalten. Der erste Lauf dieser Serie, in dem mein Rating wieder nach oben ging.
Was besonders war
Das Feld war für mein damaliges Rating stark. Mein ELO lag bei 1109, der Schnitt der Gegner bei rund 1343. 13 von 17 Gegnern waren höher eingestuft als ich. Trotzdem habe ich sechs höher bewertete Fahrer hinter mir gelassen. Fünf Fahrer hinter mir fuhren sogar eine schnellere Einzelrunde als ich. Das Ergebnis kam also nicht über die schnellste Runde, sondern über einen guten Start, Stabilität unter Druck und saubere Rennführung.
| Fahrer | ELO vor dem Rennen | Ziel |
|---|---|---|
| Tobias (Zoc027) | 1109 | P9 |
| Yohan Dufeu | 1408 | P10 |
| Benjamin Couteau | 1307 | P11 |
| Feli Lang | 1389 | P13 |
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12.06.2026 · Barcelona Sprint · Split 2P15 → P14
Mein erstes Rennen mit dem neuen Moza-Lenkrad. Bester Start des Wochenendes, dann ab Runde 6 ein Schaden durch ein querstehendes Auto. Trotz schiefer Lenkung das Rennen sauber zu Ende gefahren.
Was besonders war
Vom Start weg lief es stark: von P15 auf P10 in der ersten Runde, also fünf Plätze gutgemacht. Bis Runde 5 hielt ich P11. In Runde 6 traf ich ein querstehendes Auto, verlor Positionen und fuhr danach mit beschädigter Lenkung. Statt aufzugeben habe ich P14 bis ins Ziel verteidigt. Genau solche Rennen zeigen, dass Dranbleiben auch zählt, wenn die schnelle Zeit weg ist.
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13.06.2026 · Barcelona im Regen · Split 3P15 → P19
Nicht jedes Rennen geht nach oben, und genau diese gehören dazu. Hier wurde ich kurz nach dem Start abgeräumt, habe stark aufgeholt, dann aber nach einer unfairen Situation den Faden verloren. Ehrlich gezeigt, weil der Rückweg auch zur Geschichte gehört.
Verlauf näherungsweise rekonstruiert. Auf der Strecke kam ich als etwa P18 an und wurde wegen einer nicht erfüllten Reparaturpflicht offiziell als P19 gewertet.
Was besonders war
Kurz nach dem Start wurde ich seitlich getroffen und fiel ans Ende des Feldes. Danach kam eine richtig starke Aufholphase, in der ich mehrere Gegner direkt überholt habe, also genau das, was sonst mein Entwicklungsfeld ist. Dann kürzte ein Gegner unfair ab und ging an mir vorbei. Das hat mich gefrustet, und danach liess meine Leistung nach. Ein eigener Dreher und die kaputte Lenkung kamen dazu. Dieses Rennen ist für mich ein gutes Beispiel dafür, wie viel der Umgang mit Frust ausmacht, und woran ich seitdem arbeite.
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Alle dokumentierten Barcelona-Rennen
So sieht die Entwicklung über die vier ausgewerteten Sprint-Rennen auf dem Circuit de Catalunya aus.
| Datum | Ziel | Rennbestzeit | Rating | Setup |
|---|---|---|---|---|
| 10.06.2026 | P13 | 1:48.755 | −12 | G923 |
| 11.06.2026 | P16 | 1:50.910 | −21 | G923 |
| 12.06.2026 | P14 | 1:49.757 | −11 | Moza, mit Schaden |
| 13.06.2026 | P9 | 1:48.252 | +13 | Moza |
Das Rennen vom 13.06. war zugleich meine schnellste dokumentierte Rennrunde auf Barcelona, das beste Ergebnis und der erste positive Rating-Gewinn dieser vier Rennen. Drei Tage später kam auf Paul Ricard mit Platz acht das nächste Ausrufezeichen.
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